ТЕМА 1.

Транспортні зв`язки і вантажопотоки підприємств

1. Напрямки розвитку міжгалузевих систем вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських робіт

      Аналіз сучасного стану транспортних зв`язків і технічних засобів для виконання вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських робіт дозволяє знаходити великі резерви підвищення продуктивності праці на підприємствах харчової промисловості, а також у суміжних галузях сільського господарства, на транспорті та у торгівлі.

   Існує два напрямки комплексної механізації BPTC робіт, на яких базуються всі створювані сучасні комплекси: це безтарні перевезення сипких, і рідких вантажів і укрупнення дрібноштучних вантажів у такі транспортні одиниці, що дозволяють успішно застосовувати спеціальне підйомно-транспортне устаткування. З`являється необхідність розгляду системи постачальник-транспорт-споживач як єдиного цілого, тобто для кожного з її учасників впровадження транспортного процесу окремо або практично неможливо, або малоефективно, наприклад, пакетування вантажів тільки всередині підприємств. Науково-обгрунтовані пропозиції в таких умовах можуть бути знайдені з застосуванням методу системного аналізу, сутність  якого полягає в розгляді процесів не ізольованона кожному етапі, а всього транспортного процесу як єдиного цілого в даній системі.

   Підприємства розглядають з їхніми зв`язками як всередині галузі, так і з підриємствами інших галузей  харчової промисловості, системи заготівель, з постачальниками і споживачами. Схема такої системи показана на рис. 20.1.

   Можна відзначити три групи зв`язків: перша група- зв`язки підприємств різних рівнів всередині однієї галузі промисловості, наприклад, цукробурякові і цукрорафінадні заводи, розмельні комбінати і бази реалізації й ін. Ці зв`язки до останнього часу планувалися через гуртову торгівлю. Друга група- зв`язки підприємств різних галузей харчової промисловості між собою, наприклад, цукрової з кондитерською, хлібопекарської й ін.., що також регламентуються гуртової торгівлею; третя група - зв`язки підприємств харчової промисловості з іншими галузями, заготівельними організаціями, сільським господарством, постачальниками тари, гуртовою і роздрібною торгівлею.

   Особливо важливими є зв`язки промислових підприємств, розташованих у великих містах, з магазинами роздрібної торгівлі в тих же містах.

   Ці зв`язки здійснюється в більшій частині прямо і є дуже міцними і вимагають ретельного системного вивчення для виявлення наявних тут резервів продуктивності праці і чисельності працюючих, зайнятих на вантажно-розвантажувальних,  транспортних і складських роботах.

   Для виконання резервів підвищення продуктивності праці на вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських роботах (BPTC) при впровадженні безтарних і пакето-контейнерних перевезень вимагаються нові, більш складні системні методи дослідження. Однак ускладнюються не тільки методи дослідження, але в ще більшій мірі стає важко вибрати спосіб механізації і впровадити його у виробництво. Це зумовлюється тим, що обраний спосіб повинен бути прийнятий одночасно в різних системах, у різних галузях харчової промисловості, сільському господарстві, транспорті, гуртовій і роздрібній торгівлі, в тому числі в приватній з невеликим товарообігом.