34-44 ГМФ 

   ТЕМА: Технічні засоби для механізації операцій укрупнення і           розкрупнення вантажних одиниць

 1.Класифікація пакетоформуючих і пакеторозбірних машин, основні принципи їх роботи

    Процес формування пакетів вантажів - складається з трьох основних технологічних операцій: підготовки вантажних одиниць до пакетування, вкладання їх за визначеною схемою в пакет і скріплення пакету. Ці операції повинні забезпечувати отримання міцних пакетів, здатних сприймати без руйнування подовжні, поперечні, вертикальні динамічні і статичні навантаження, які виникають під час перевезення, навантажувально-розвантажувальних і складських операціях.

    Одним з основних параметрів пакетоформуючих машин є їхня продуктивність. Її не можна розглядати окремо від продуктивності технологічної лінії виробництва й упакування, і потрібно вибирати з врахуванням останньої.

Пакетоформуючі машини повинні забезпечувати: безперебійне пакетування вантажів; автоматичне вкладання вантажів у пакети заданих розмірів без пошкоджень пакетів і вантажу; автоматичну подачу порожніх піддонів у машину; скріплення пакетів; нагромадження готових пакетів на видаючому або примикаючому до машини конвеєрі для виключення перерв при їхньому вивезенні навантажувачами; зручний огляд основних робочих органів машини, зручність її технічного обслуговування і ремонту, мінімальний штат обслуговуючого персоналу і безпека його роботи.

     При класифікації пакетоформуючої техніки (рис. 22.1) враховані наступні ознаки: мобільність, ступінь автоматизації, рівень прийому пакетуючих вантажів, спосіб перевезення вантажу, тип тари, тип безтарного вантажу, універсальність типорозмірів тари, спосіб настроювання машини з одного типорозміру тари на іншій, тип приводу механізму формування пакетів, спосіб формування пакетів, напрямок вкладання вантажів при формуванні елементів пакета, схема формування шару, схема перев`язування стиків, універсальність за виконуваними функціями.

     Машини всередині кожної розглянутої групи можна класифікувати ще за рядом ознак (за типом транспортуючих механізмів, формуючого пристрою, за схемами автоматичного регулювання й ін.).

     Кожна група машин має свої конструктивні й експлуатаційні особливості, що визначають техніко-економічну ефективність пакетоформуючої машини.

     Це необхідно враховувати при виборі принципової схеми. Так, машини, що формують пакети на допоміжних засобах, відрізняються більш складною конструкцією. Для них повинні бути передбачені механізми для розбирання пакетів, порожніх піддонів і циклічної поштучної подачі їх під формувальний пакет. Машини, формуючі пакети без допоміжних засобів, менш складні, але труднощі складаються в розробці методу формування пакета і його транспортування.

    Якщо формуюча машина не має скріплюючого пристрою, то після формування пакет обв`язують вручну чи передають його в іншу машину, призначену тільки для скріплення пакета. Поділ функцій формування і скріплення пакета між двома машинами дозволяє спростити конструкцію.

    Незалежно від типу кожна машина повинна виконувати такі операції, як прийом і неперервне переміщення вантажів, що надходять, орієнтацію вантажів відповідно до прийнятої схеми формування пакета, сам процес формування, видачу готового пакета. Операції, що виконуються машиною, визначають конструкцію її робочих механізмів.

Пакетоформуючі машини при нескладній конструкції мають дуже складні схеми автоматичного керування, що у значній мірі зумовлені великим числом команд, які подаються на виконавчі органи в процесі формування пакета.

Пакетоформуючі машини в залежності від характеристик пакетуючих вантажів можна розділити на три групи:

   - машини для формування вантажів у твердій і напівтвердій тарі;

   - машини для формування вантажів у м`якій тарі;

   - машини для формування вантажів, перевезених без зовнішньої тари.

    Конструкції пакетоформуючих машин можуть істотно відрізнятися в межах однієї групи.

    За способом формування пакетів пакетоформуючі машини можуть бути розділені на чотири підгрупи: горизонтального, вертикального, комбінованого формування і формування пучком.

    Принцип горизонтального формування пакетів полягає в послідовному вкладанні конвеєром машини вантажних місць у ряд за заданою схемою. Після формування на прийомному столі шарів вантажу, вони вкладаються на піддон. Елеватор опускає останній на висоту шару, а прийомний стіл займає вихідне положення, і на ньому формується новий шар вантажу.

    Операції повторюються до повного завантаження піддону, що потім опускається елеватором на видаючий конвеєр.

    У пакетоформуючих машинах вертикального формування вантажі, що надходять по конвеєру, за допомогою спеціальної каретки, яка здійснює зворотно-поступальний рух, формуються у вертикальну стопку, що після набору зміщається на піддон. Машини цієї групи мають меншу продуктивність. Ці машини частіше застосовують для продукції харчової промисловості.

Пакетоформуючі машини комбінованого формування використовують для вантажів прямокутної форми, що допускає можливість їхнього кантування.

   Цей спосіб полягає в наступному. На спеціальному гравітаційному конвеєрі комплектується кілька рядів вантажів. Потім за допомогою поворотного пристрою вони встановлюються у вертикальне положення, утворюючи стінки, після чого зміщаються на піддон. Пакетоформуючі машини цієї групи знаходять обмежене застосування внаслідок неможливості пакетування великої номенклатури тарно-штучних вантажів.

Пакетоформуючі машини можуть бути стаціонарними чи пересувними. Стаціонарні машини складаються зі станини, конвеєра-живильника, прийомного пристрою, механізму формування пакетів, підйомноопускаючих пристроїв, видаючого конвеєра і магазину порожніх піддонів. Ці машини встановлюють наприкінці технологічної потокової лінії, де рухається готова продукція.

    Пересувні пакетоформуючі машини працюють як штабелеукладачі в складах, а більш сучасні - як роботи, керовані EOM. Роботи оснащені програмувальними пристроями чи малими обчислювальними машинами. Час настроювання на нову програму не перевищує 2 хв. Продуктивність роботів до 600 ящ. за годину. Створюються роботи для пакетування з розпізнанням форми вантажу EOM і застосуванням акустичного програмування.

 

 

2. Пакетоформуючі машини для вантажів у м`якому пакуванні

 

  Формування пакетів на машинах типу ЧМ здійснюється трійником із п`яти-шести рядів з мішками масою 70 кг, із шести-семи рядів з мішками масою 50 кг на піддонах 2ПО4 в залежності від того, на яку рядність формування пакету набудована машина.

     Автоматична пакетоформуюча машина ЧМ2-50 складається з наступних основних вузлів і механізмів: несучого каркасу 2 на двох мостах з гумовими колесами; живильного конвеєра 3; пристрою, формуючого ряд, і поперечного штовхача 8, поворотного кола 5 і подовжнього штовхача 6; розсувних стулок; шахти для запасних піддонів з механізмами відсікання піддона і подачі порожнього піддона в шахту формування пакета 1; роликового ковеєра 9 виносу пакета; шафи 7 з електропусковою апаратурою.

     Перед початком роботи платформа з розташованим на ній піддоном знаходиться в крайньому верхньому положенні; поперечний і подовжній штовхачі - у крайньому задньому положенні; створки розсувного столу зрушені. Коливним конвеєром мішок пересувається, нахиляється й вкладається на поворотне коло. Поперечний штовхач ходом уперед зрушує мішок на протилежну сторону формуючого столу, а потім повертається назад. Після вкладання другого мішка подовжній штовхач ходом вперед зрушує мішки на розсувний стіл і повертається назад. При вкладанні третього мішка поперечний штовхач робить неповний хід і зрушує мішок до центру кола. Мішок розвертається поворотним колом на 90 градусів повороту штовхача і неповним ходом поздовжнього штовхача присувається до раніше покладених мішків. Розсовуються створки столу одночасно з ходом штовхача назад, шар мішків вкладається на піддон, і платформа опускається на крок вниз, після чого створки столу повертаються у вихідне положення.

    Перший мішок наступного шару штовхачем зрушується на коло і розвертається на 90 градусів, а подовжнім штовхачем переміщається на створки столу. Аналогічно першому і другому мішкам попереднього шару вкладаються другий і третій мішки і присувається подовжнім штовхачем до першого мішка, після чого відбувається вкладання цього шару на раніше покладений. Далі цикл вкладання мішків повторюються до повного формування пакета.

    Каретка платформи виходить із взаємодії з тягою відсікача після вкладання в пакет другого шару, у результаті чого тросова система відсікача послаблюється, і пачка піддонів опускається вниз, повертаючи важелі відсікача. Ролики важелів при цьому піднімають собачки, і під дією пружин штирі входять у проріз другого знизу піддона. Після цього пачка піддонів вивішується на  штирях, а нижній піддон встановлюється на ролики механізму видачі піддонів. Після вкладання останнього шару в пакет платформа опускається вниз, встановлює пакет на ланцюзі конвеєра видачі пакета, що вивозить пакет із шахти. Далі механізм видачі піддона, діє штовхачем на наступний піддон і подає на його в шахту.

    Платформа ходом нагору піднімає піддон у крайнє верхнє положення. При наїзді платформи на тягу відсікача за допомогою тросів повертаються важелі відсікача, що у свою чергу, повертають поводки. Це приводить до того, що пачка піддонів піднімається нагору, штирі виводяться з прорізу піддона, а собачки формування наступного пакета. Навантажувач знімає пакет з механізму видачі, встановлює пачку піддонів. Пакетоформуючого машину обслуговує одна людина.

    Машина ПФМ - 1 служить для формування пакетів з мішків з борошном при вкладанні їх “трійником” без перев`язування стиків. Пакет у цій машині формується в такий спосіб. Мішок подається в калібруючий пристрій 1, пройшовши який надходить на подаючий конвеєр 2, і переміщається на спеціальний майданчик. З штовхачем 3 мішок зрушується на шибер 4. При зсуві штовхачем наступного мішка зміщається і попередній, а при надходженні третього мішка щодо шибера переміщається вже повний шар. Після встановлення трьох мішків на шибері він відсувається і мішки плавно опускається на платформу, що знаходиться у верхньому положенні всередині шахти. Одночасно з цим спеціальна штора опускається на поверхню мішків. Платформа опускається до рівня при якому забезпечується визначений зазор між верхньою поверхнею ряду мішків і шибером.

    Після набору на платформі необхідного числа шарів мішків, вона опускається в крайнє нижнє положення і сформований пакет спеціальним штовхачем висувається на строповачний майданчик 5. Штовхач пакета повертається у вихідне положення, платформа піднімається нагору і процес формування повторюється.

     Аналогічні пакети з паперових мішків на піддонах можуть бути сформовані машиною конструкції ВНДІПТМАШ. Для формування пакетів з мішків з цукром розроблена машина Ш 1 - ПУС.

Пакетоформуюча машина ШМН-1 призначена для формування пакетів із ящиків, мішків  і інших штучних вантажів на плоских піддонах розміром 800х1200 і 1000х1200 мм при укладанні їх “трійником” і “пятериком” з перев`язкою стиків.

     Стрічковий конвеєр 1 служить для подачі попередньо зорієнтованих вантажів коригувальним весло 2 до нагромаджувача 3, що вихований у виді приводного рольганга. Нагромаджувач оснащений напрямними з кутовими упорами і досилаючим пристроєм.

     Напрямні з кутовими упорами служать для остаточної орієнтації штучних вантажів при формуванні шару і його ущільнення при досиланні на стулки укладача 4. Відстань між напрямними регулюють у залежності від необхідної ширини пакета. При остаточному досиланні шари вантажів на стулки укладальника 4 досилаючий конвеєр, відключається, і стулки розкриваються. Сформований шар вантажів опускається на піддон, утримуваний каретками підйомно-опускаючого пристрою 7 у крайнім верхнім положенні. Потім каретки переміщаються вниз на висоту шару переміщуваного вантажу і стулки укладальника закриваються.

    Другий шар формується в послідовності, що забезпечує перев`язування стиків при вкладанні на перший шар. Після вкладання в пакет останнього шару каретки підйомно-опускного пристрою опускаються в крайнє нижнє положення, встановивши тим самим пакет на рольганг видаючого конвеєра 6. Порожній піддон з магазина 9 переміщається в шахту і встановлюється над вилами кареток підйомно-опускного пристрою. Після встановлення піддона в крайнє верхнє положення машина готова до формування наступного пакета.

     Схеми формування пакета приведені на рис. 22.5. Конструкція машини при відповідному настроюванні дозволяє формувати пакети без перев`язування стиків за різними схемами. Електрична схема забезпечує автоматичний режим процесу пакетування.

     Автоматична пакетоформуюча машина 8Ш41 призначена для формування пакета з дерев`яних і картонних ящиків на плоских піддонах розміром 800х1200 мм.

     Приймально-подаючий конвеєр, що служить для приймання штучних вантажів і подачі їх у конвеєр-живильник 6, складається з прийомного 1 та подаючого 4 конвеєрів, змонтованих на загальній рамі.

     Прийомний конвеєр 1 оснащений відтискними гвинтами 2, які призначені для встановлення його на висоті в залежності від рівня надходження ящиків.

     Конвеєр-живильник 6, пристрій для подачі ящиків на прийомний стіл 15 до зіштовхуючого пристрою  14, являють собою рольганг, шо приводиться в рух від електродвигуна 12. На подаючому конвеєрі 4 і конвеєрі живильнику 6 встановленні механізми відтиску 5 і 11, призначені для фіксації ящиків у заданому положенні у визначені моменти часу.

     Механізм орієнтації призначений для встановлення ящиків у визначене положення перед надходженням їх на прийомний стіл 15 зіштовхуючого пристрою, 14. Він складається з неприводного вертикального ролика 7 і шлагбаума 8, що повертається навколо горизонтальної осі. Призначення зіштовхуючого пристрою - накопичувати ящики і послідовно переміщати їх зі столу 15 на настил візка 16. Привод зіштовхуючого пристрою - від здвоєного плунжерного гідроциліндра. Візок 16 служить для утворення шарів ящиків і послідовного їхнього вкладання в пакет. Зворотнопоступальне переміщення візка забезпечується плунжерними гідроциліндрами.

Підйомно-опускаючий пристрій служить для приймання порожнього піддона, подачі його в крайнє верхнє положення, крокового переміщення донизу по мірі формування пакета й встановлення готового пакета на відвідний конвеєр 23. Каретка 21 підйомно-опускного пристрою на пакетах переміщається уздовж вертикальних напрямних гідроциліндром 20.

    Магазин для порожніх піддонів призначений для приймання порожніх піддонів і поштучного встановлення їх на відвідному конвеєрі 23.

    Електросхема забезпечує роботу машини як у ручному, так і в автоматичному режимах.

    При пуску машини якщо з визначеним інтервалом починають надходити на прийомний конвеєр 1, орієнтуючись широкою стороною уздовж напрямку руху. Сформовані ящики подаються на прийомний стіл 15, де накопичуються в ряди заданих розмірів. У процесі утворення рядів спеціальні лічильники реєструють кількість ящиків, що вкладаються в кожен ряд, і подають команду на спрацьовування механізмів від тиску 5 і 11 і шлагбаума 8. Включається візок 16 і виводить опорну площину з під-ряду ящиків, і вони вкладаються на піддон. Починається формування нового ряду.

    Машина може бути використана при формуванні пакета з коробів №№ 4; 9; 10; 11; 22; 25; 26; 27; 28; 30; 31; 33 і ящиків №№ 10; 16; 17.

3. Пакеторозбірні машини

  Пакеторозбірна машина М-38 є різновидом установок, призначених для механізованого поштучного розбирання пакетів у строп-контейнерах. Усі вузли машини М-38 змонтовані на жорсткій збірній станині. Паралельно один до іншого розташовані два підіймальних столи, спрямовані під кутом 30 градусів до вертикальних напрямних каркаса. На верхній частині похилих стінок каркаса закріплені схили з регульованим кутом нахилу. Під ним розташований стрічковий конвеєр із шириною стрічки 1000мм. Гідропривід столів і привод конвеєра розміщені всередині каркаса. На стіл, що знаходиться в горизонтальному положенні, автозавантажувачем встановлюється пакет мішків із продукцією. Підйом і нахил столу здійснюється гідроциліндрами. Мішки піднімаються ярус за ярусом, виходячи за межі похилої стінки, а потім зісковзують по схилі на стрічку конвеєра. Повільно рухаючись стрічка конвеєра пакеторозбірної машини подає мішки на складський конвеєр, швидкість руху стрічки якого значно більше. Внаслідок різниці швидкостей конвеєрів відбувається відрив мішків один від іншого. Звільнений від пакетів стіл повертається у вихідне положення, і одночасно піднімається другий стіл, що був завантажений під час роботи першого. Так забезпечується неперервний цикл роботи установки.

    Цей метод розбирання пакетів виключає механічний вплив на паперовий мішок, зменшує можливість руйнування його, виключає ручну працю.

    Продуктивність 1200 мішків/год, вантажопідйомність столу 1 т, розміри 3500х3400х2400 мм, маса 2500 кг.

    У  філії інституту “Магарач” розроблений пакетоформуючий автомат автомат ПРА-50, застосовується для розформування пакета з поліетиленових і дерев`яних ящиків із пляшками на дерев`яному піддоні.

    Тип автомата - лінійний, багатопозиційний, порядного розбирання ящиків з піддона. Автомат входить до складу лінії розливу і встановлюється в складі тари. Передбачено роботу пакетозформувального автомата в комплекті з міжповерховим підйомником Р3-МПП 1.

    Керують роботою автомата з пульта керування. Передбачено блокування, що забезпечує синхронність роботи механізмів відповідно до циклограми як в автоматичному режимі, так і при дистанційному керуванні.

    Автомат складається з рами з встановленими всередині її механізмом вертикального переміщення і кареткою захоплення ящиків, приводних роликових конвеєрів, магазина піддонів і роликового конвеєра для ящиків. Конструкція захоплювачів передбачає переналагодження для роботи на різні типорозміри ящиків і піддонів. Крім того, конструкція і принцип роботи автомата забезпечує простоту обслуговування і ремонту, високу надійність і безпеку експлуатації, значне поліпшення санітарно-гігієнічних умов праці.

    Автомат дозволяє обслуговувати кілька ліній розливу одночасно.

    Продуктивність автомата 50 пакетів/год, потужність електродвигунів 7,5 кВт, розміри 6950х3450х2950 мм, маса 4000 кг.

 

4. Машини й устаткування для скріплення пакетів стрічками

    Для скріплення вантажів у пакет в Україні застосовують наступні основні матеріали: сталевий низьковуглецевий дріт загального призначення; сталева пакувальна стрічка; сталева гарячекатана стрічка з низьковуглецевої сталі; алюмінієва катанка АКЛП. Найбільше поширення одержали сталеві стрічки.

    За кордоном металеві обв`язувальні стрічки випускають трьох типів; найбільше поширення одержали холоднокатані маловуглецеві стрічки товщиною 0,3...0,9 мм і шириною 8...9 мм; холоднокатані середньовуглецеві товщиною 0,5...1,1 мм і шириною 13...51 мм; гарячекатані нормалізовані високовуглецеві товщиною 1,3...1,6 мм і шириною 10...51 мм, призначені для обов`язування важких вантажів.

    При обв`язуванні пакетів металевою стрічкою необхідне скріплення її кінців. Найбільше поширення одержали способи скріплення; пломбовий, точковим зварюванням, просічкою. Кінці полімерних стрічок скріплюють за допомогою термозварювання чи гільз.

    Донецький хімічний завод випускає обв`язувальну пропіленову стрічку, що заміняє імпортну поліпропіленову. Ширина стрічки 14...16 мм; товщина 0,5...0,7 мм; міцність при розтягуванні 200...270 МПа; відносне видовження при розриві 20...25%.

    Кінці стрічки з`єднуються за допомогою термозварювання чи металевих скоб. Для механізації й автоматизації робіт з обв`язування застосовують стрічкообв`язувальне устаткування - від ручних пристосувань до автоматичних машин.

    При роботі з механізованим пневмо і електроінструментом робітник вручну обводить сталеву чи полімерну стрічку навколо вантажу, а натяг стрічки і скріплення кінців її відбувається автоматично.

    Наприклад, поширення в нас у країні одержали триважельні комбіновані машинки. Машинка складається зі сталевої плити і корпуса. У направляючих корпусах знаходиться повзун. На повзуні закріплена матриця ніж. На плиті розташовані утримуюча планка і два пуансони. У розточенні корпуса встановлена ексцентрикова втулка, приварена до важеля. У втулці проходить вал, зв`язаний з важелем через храповик. На іншому кінці вала знаходиться натяжний ролик. Важіль впливає на повзун через ролик.

    Пакет обертається сталевою стрічкою. Машину встановлюють на пакет і закріплюють на ній кінці стрічки. Повертаючи важіль, притискають роликом нижню стрічку до утримуючої планки, а верхню - до ролика. За допомогою важеля натягають стрічку навколо пакета. При опусканні важеля повзун з матрицею опускається на пуансони, у стрічці пробиваються отвори спеціальної фігурної форми й одночасно ножем відрізається кінець стрічки. При підйомі важеля сталева стрічка знімається з пуансона, і за рахунок натягування стрічки верхня її частина затягується в нижню. Далі важіль піднімається разом з роликом і плита витягається з-під стрічки. Машинку використовують для обв`язування пакетів сталевою стрічкою товщиною до 0,5 мм і шириною 20 мм. Маса машинки 5 кг.

    Існують пристрою для зварювання поліпропіленової стрічки після її натягування. Тривалість циклу зварювання 2 с. Міцність зварного з`єднання складає 70% міцності стрічки.

    Застосування механізмів ручної дії, а також із пневмоприводами забезпечує за 1 год близько 70...80 обв`язувань. Для збільшення їхньої продуктивності доцільно застосування напівавтоматичних і автоматизованих стаціонарних установок.

     Широке застосування одержали ручні машинки MO-20 i MOП-20, що призначені для обв`язування сталевої стрічки пакетів, сформованих на плоскому дерев`яному піддоні, а також без піддонів. Відрізняються машинки тільки способом формування з`єднання стрічки.

     Машинки складаються з наступних основних механізмів: механізму натягу стрічки, механізму формування з`єднання і корпуса.

 

5. Встановлення пакетів у термоусадочну і розтягуючу полімерні плівки

     Термоусадочні плівки - це плівки, що здатні скорочуватися під впливом температури, яка повинна бути вище температури розм`якшення полімеру. На властивості плівок давати усадку при нагріванні основне застосування їх як засобів скріплення пакетів вантажів. Ця властивість виникає в процесі виробництва плівки.

     Поліетиленові термоусадочні плівки мають усі цінні якості звичайної поліетиленової плівки: високі міцнісні параметри, прозорість, волого- і паронепроникність, нетоксичність і морозостійкість.

     Сучасне устаткування дозволяє виготовляти термоусадочні плівки зі стабільними властивостями, що задаються споживачами, і в широкому діапазоні.

     У відповідності зі стандартом товщина плівки може бути 0,03; 0,04; 0,05; 0,06; 0,08; 0,1; 0,12 мм із граничним відхиленням +- 15 %.

     Фізико-механічні властивості, яким повинна відповідати плівка приведені в табл. 22.2.

     Плівка М з великою усадкою в подовжньому і малою у поперечному напрямках.

     Плівка В - відносно велика усадка в обох напрямках.

 

Примітка: усадку плівки визначають в залежності від типу і товщини плівки.

     Усадку плівки визначають у рідкому чи повітряному середовищі. Рулони плівки складують і зберігають у сухих приміщеннх при температурі, що не перевищує 40 градусів C.

Розтягуючі плівки, мають істотні переваги перед термоусадочними. Доцільність їхнього застосування зумовлена рядом факторів:

     1. При виробництві плівки, що розтягується, забезпечується значна економія електроенергії, тому що не потрібна установка для теплової обробки плівки.

     2. При пакуванні в плівку, що розтягується, скорочується витрата матеріалу на 30...40%.

     3. Плівкою, що розтягується, можна скріплювати пакети продукції в поліетиленових мішках.

     4. В таку плівку можна пакувати заморожені продукти в холодильних камерах.

     5. Плівкою, що розтягується, можна скріплювати пакети з вибухо і вогненебезпечними речовинами.

     6. Плівка, що розтягується, зберігає гарний натяг при ущільненні чи переміщенні вантажів у процесі транспортування і збереження, забезпечуючи міцне скріплення пакета, що є позитивним чинником під час перевезення сипучих продуктів.

     Сила стиску вантажу плівкою, що розтягується, може бути в 2...6 разів більше сили усадки термоусадочної плівки тієї ж товщини.

     Плівки, що розтягується, виготовляють переважно з поліетилену низької густини, полівінілхлориду і сополімеру етилену з вінілацентом.

     Технологія скріплення вантажу плівкою, що розтягується, полягає в наступному: плівку розтягують на 10...20% з визначеним зусиллям, у результаті чого в ній створюється напруга, і обертають пакет вантажу. При знятті зусилля розтягання пакет щільно обтягується плівкою, що внаслідок високої еластичності прагне повернутися у своє вихідне положення.

     Пакети вантажів, покладені на піддони, скріплюють плівкою, що розтягується, шляхом лінійного обгортання і ротаційного обгортання.

     При скріпленні пакетів плівкою, що розтягується, яка змотується з двох вертикальних рулонів, на початковій стадії дві полотна плівки зварюються разом. Потім через завісу, що утворилися, проштовхується піддон з вантажем. За допомогою спеціального пристрою створюється оптимальний натяг плівки. Піддон, просуваючи вперед, змотує плівку з рулонів доти, поки весь вантаж не буде обгорнений нею. Кінці полотна з`єднується і зрушуються по вертикалі.

     Застосування способу скріплення пакета вантажу плівкою, що розтягується яка змотується з двох вертикальних рулонів, ефективно на підприємствах з великими обсягами виробництва, тому що устаткування, виготовлене за цим принципом, відрізняється високою продуктивністю і має велику вартість у порівнянні з іншими видами устаткування.

     При даному способі скріплення використовують плівку, що розтягується, товщиною 80...150 мкм, вибір якої визначається густиною вантажу, що пакетується.

     Ширина полотна залежить від висоти вантажу, що пакетується.

     Для пакетів правильної форми висотою від 1,8 м застосовують пряму навику полотна плівку. Спосіб спірального навивання використовують для вантажів неправильної форми висотою 1,8...3 м, для легких виробів. Спіральне навивання потрібне при обгортанні нестійких пакетів.

     Застосування ротаційного обгортання, дозволяє використовувати плівку однієї товщини для пакетування вантажів різної густини, з різним числом шарів, що навиваються.

     Для невеликих обсягів продукції, що відправляється, рекомендується використовувати ручне термоусадочне устаткування, наприклад, термо-усадочні пістолети.

      Рамні установки більш продуктивні, чим ручні пістолети. Конструкція їх проста, можливе переміщення їх навколо пакета чи транспортування з одного робочого місця на інше. Переваги: компактність і швидкість підготовки до роботи. Споживана потужність рамних установок 15...50 кВт. Нагрівання електричне чи газове. Установки виконуються у виді вертикальних П- чи Т-подібних рам, горизонтальних квадратів чи прямокутників. З внутрішньої сторони по діаметру вони оснащені нагрівачами чи отворами для виходу гарячого повітря.

      При великих обсягах виробництва унаслідок високої продуктивності обробки плівки знаходять застосування тунелі. На відміну від камер вони мають двоє дверей і звичайно вбудовуються в загальний потік, де відбувається автоматизоване пакетування вантажів на піддонах пакетоформуючими машинами, обгортання пакетованих вантажів плівкою і тепловою обробкою плівки з використанням тунелю. Тунелі працюють за допомогою конвективного чи радіаційного способу подачі тепла. Температура усередині тунелю регулюється автоматично від 140 градусів до 220 градусів С.

       За принципом дії тунелі розділяють на два основних типи: неперервної дії, коли пакет постійно переміщається, а плівка під час руху всідається з продуктивністю до 120 пакетів у годину.

        Так у лінії для скріплення пакетів вантажів на піддонах термоусадочною плівкою скріплення пакета вантажу відбувається в такий спосіб: сформований на плоскому стандартному піддоні  пакет вантажу подається в установку для надягання чохла з термоусадочної плівки. Плівка у виді рукава з бічними складками змотується з горизонтально розташованого рулону, і по заданій довжині чохла зварюється поперечний шов. Готовий чохол відрізається і надівається за допомогою чотирьох захоплювачів на пакет вантажу, після чого пакет конвеєром подається в тунель для теплової обробки плівки. Там плівка всідається, щільно обтягує і скріплює пакет вантажу.